Страница Эдуарда Валерьевича ВКонтакте

Мы представляем Вам следующие услуги по ремонту, обслуживанию и диагностики • Передняя подвеска, • Задняя подвеска, • Рулевое управление, • Сцепление, • Тормозная система, • Трансмиссия, • Система выпуска, отработавших газов, • Вентиляция и отопление, • Дополнительное и плановое ТО автомобиля ________________________________________ Наш адрес: Архангельская область г. Северодвинск ул. Юбилейная д.22 Секция 1 бокс 7:8 Официальная группа, ________________________________________, http://vkontakte.ru/club20881137

Техническая составляющая управляемости зависит от конструкции узлов подвески и рулевого управления автомобиля, технического состояния деталей подвески и углов установки колес (параметров сход-развала). Все эти составляющие очень плотно связаны друг с другом. Автомобиль, у которого полный ход колес при повороте от одного крайнего положения до другого составляет большее количество оборотов руля, реагирует на движения рулем менее чутко, чем с меньшим количеством оборотов. К примеру, на Волге (с обычным редуктором - без гидроусилителя) нужно все время подруливать, даже если в рулевом редукторе нет люфта, а схождение - идеально

Поэтому на современных автомобилях ставят рулевые механизмы с изменяемыми передаточными числами и усилиями в зависимости от скорости движения автомобиля. Так же управляемость автомобиля зависит от углов установки колес (сход-развала) и люфтов в элементах подвески

Progressive, Trance, некоторое из House & Electro Lounge, Chillout, Ambient

"хватит бизнес кошмарить" Д. А. Медведев

Кто делает не больше того, за что ему платят, никогда не получит больше того, что он получает.
Э. Хаббард